Achat de pneu : la crise touche les ouvriers de Bridgestone

Qu’ils soient employés de longue date ou intérimaires, les ouvriers de Bridgestone souffrent intensément de la crise. Avec la réduction du volume d’achat de pneu, les usines tournent au ralenti. Le leader mondial multiplie les mesures économiques sur ses différents sites.

Fermetures des usines en Amérique du Nord à cause du manque d’achat de pneu

Le fabricant de pneumatiques Bridgestone, qui a essuyé en 2008 une chute de son bénéfice net de 92 %, commence une année 2009 difficile. En raison de la baisse du volume d’achat de pneu dû à la crise du secteur automobile, le groupe japonais a été contraint d’arrêter la production de plusieurs usines sur le continent Nord-américain. En effet, aux Etats-Unis, la direction a dû se séparer, mi-janvier, des 150 ouvriers de Bridgestone de l’usine de LaVergne, dans le Tennessee alors qu’au Québec, l’usine de Joliette demeure fermée trois jours par mois. La baisse de la demande pour l’achat de pneu a ainsi entraîné un ralentissement global de la chaîne de production à l’échelon mondial.

En France, la baisse du volume d’achat de pneu provoque le licenciement des intérimaires

La France n’est pas moins touchée par la crise que connaît le fabricant de pneu Bridgestone. A Béthune, 34 ouvriers de Bridgestone devraient perdre leur emploi. Il s’agit essentiellement d’intérimaires dont le contrat est lié à l’activité de l’usine. Suite à la baisse du volume d’achat de pneu, l’usine produit au ralenti et ne renouvelle pas les contrats. Selon le journal Nord Eclair, le directeur des ressources humaines a annoncé un chômage partiel programmé de 46 jours d’ici le mois de juin. Des cas comme l’usine Bridgestone de Béthune se multiplient dans le Nord de la France (Continental à Clairoix, GoodYear-Dunlop à Amiens…). La baisse de la quantité d’achat de pneu s’annonce donc très sévère pour les emplois des ouvriers de Picardie et du Nord-Pas-de-Calais.